八月潮退到滩涂，张叔那条挂网的小舢板拖上沙地，左舷从吃水线往上鼓出一掌宽，板缝插得进两根指头。
船主蹲着摸过去，板面干爽，敲上去也实，不是烂的。他说去年也这样，顶回去过一回。木船变形和木船腐朽是两码事。
关键要点
- 鼓包随干湿胀缩变大的，是板子翘；一年到头一样，是骨架扭。
- 敲板听声发空发闷，说明板与肋骨已脱开。
- 顶撑先卸荷、先船尾后船中、自下而上，每下只进一线。
- 灰缝酥、板芯腐、龙骨裂，碰上一处别硬顶。
鼓包是板子翘的，还是骨架在扭
先看它变不变。脱了胶的板子跟着季节鼓一点、塌一点；骨架歪掉的木船，形状一年到头不动。手背贴鼓包凸起处，隔月再摸：位置变是板，没变是骨架歪。
再看声音。指节或小锤敲板面，一路实下去的是板与肋骨还咬着；哪一段发空带回响，那一段胶缝已脱开，木船的板子悬着，只能自己胀缩。
摸缝口。顺着缝口往下摸，错台往船尾越来越大的，是龙骨到尾柱在拉；只在两三处张成鱼嘴状的，是局部板鼓。拿弧形样板比饱满度，鼓处超样板值、塌处不足。
顶撑校正：先卸荷，从船尾一寸寸顶回来
顶撑前有三件事得先做，次序错了就白干。卸荷。货、压载石、舱里积水全搬下来，带载顶出的位置一载重就又走样。从船尾起。木船船尾歪了怎么顶都歪，船尾正了中段才有准绳。自下而上。下舷先顶稳，再往上做舷侧。
顶的时候每一下只进一线，顶住就停手，等木头回弹再顶下一线。一次顶到位是新手常犯错：木料压出死褶，撑撤了回不去。每一下用楔子锁住，楔子敲到声音发闷就换个位置加力。
张叔那条舢板头一回就是顶过去的。老师傅在左舷鼓包外侧斜支两根横撑，从船尾往船中一根一根加楔，顶五天，板面跟样板对上了。
得撑。
手里的家伙：撬棍、千斤顶和临时横撑
撬棍不是硬撬的。下端落在硬木墩上做支点，棍身斜插进缝里，用肩膀压。拿棍尖直接顶木船的外板，坑里日后就是进水的地方。撬前在缝两侧垫薄木片，让板子顺肋骨走。
千斤顶顶在肋骨和龙骨的交叉处。那是整条船受力的交点，力从顶杆进去走肋骨传到龙骨，不走板。顶在板面中间，板没顶回去倒压塌了。顶杆底下垫宽木，不硌木纹。
临时横撑是主力。两根肋骨间横一根撑杆，顶头楔紧，摇一摇不响才算到位。板鼓得厉害、肋距又宽，就在中间加一道临时支撑肋，把鼓出的板顶回。加肋挑板面平顺处，别顶在裂缝上。撑杆要干透，湿木会缩，撑一阵就松。
变形和腐朽缠在一起：先治哪一头
变形是几何问题，腐朽是材质问题。两样缠在一条木船上很常见，次序却不能颠倒。
变形靠外力能掰回来，前提是材料还撑得住力；木船的板芯一撬就起渣、一顶就塌，形状没矫正好材料先没了。湿木含水一变尺寸就变，这阵顶出的位置干透又走样。所以先排水、先止腐，再谈校正。
排水怎么做：舱底积水抽掉，进水点从舱内侧找，湿痕深的往外找；烂到一按出水的板段先拆换，不厉害的用桐油灰封住。腐处不掏干净，涂多少桐油都白涂。
腐和变混在一起有个笨办法：把变形处和腐处分开看。变形处的板削下边角还实心、木纹清亮；腐处的板芯发黑发软，指甲掐上去留印。
先干。
什么时候必须拆板重做
三个信号碰上一处，就别硬顶了。灰缝酥了，板芯腐了，龙骨裂了。缝里捻的桐油灰一捏就掉碴，板边一抠起毛刺、芯材发黑带味；龙骨是船的基准线，基准裂了板顶得再准也不作数。
还有一种超出可逆范围：木纤维已拉断，板面压出死褶，撬回来也是死的。蒙皮变形要另算，包板下的板鼓，蒙皮跟着脱胶。
真拆了，次序不能省。拆板按位置编号写清上下左右；旧板能用就回用，短的配不重要位置；拼缝重做，凿眼定位钻孔，灰缝用麻丝和桐油灰分层捻实；补油两道，前一道干透再上后一道，木材干透再合缝，留干缩余量。
张叔那条木船第二年又鼓回半掌，撬开缝口，板芯往里烂了两指深。老师傅给两条路：整条舷板全换，料费；只换烂透的三块，其余旧板回用，不费料。张叔选了后者，烂处拼缝重捻，补了两道油，舢板下水。
换板后的第二个汛期再有人问鼓不鼓，张叔把船拖上滩，敲了敲新板，声音实实的，只把新板边那道接缝用指头压了压。
缝没开。
船身自己会说话。
常见问题
板子鼓了，直接换新板是不是更省事？
换新板能盖住变形，可变形出在骨架上，新板装上去照样鼓。张叔那条舢板顶过一回、换过三块，问题不在板面。分清板翘还是骨歪，比换板省料。
顶撑校正能自己搭架子做吗？
能顶，前提是三样齐：船架空卸空、撑得住船重的撑杆和千斤顶备齐、有人每顶一下量一次样板。缺一样木料就容易顶出死褶。
变形和腐烂一起出现，先动哪一头？
先排水、止腐，再校正。湿木和烂木撑不住力，尺寸也量不准；等材料和含水率稳了，木船顶撑才顶得住。