去年梅雨季，一条景区画舫在回港途中机舱底下进了半舱水。不是破洞，是几道老灰缝慢慢渗。船工抄起手摇舱底泵，十几分钟抽干净，船才稳稳靠了岸。那台泵，平时挂在舱壁上没人看。
木船和钢船不一样。接缝多，渗水是常态，不是事故。所以安全设备不是为「万一」准备的摆设，是天天要碰的东西。
先分清：救生和消防不是一回事
救生管的是落水的人，消防管的是舱里的火。木船有两怕：一是人掉下去捞不上来，二是厨房或线路起火没处灭。一条木船该配什么，先看它跑什么水域、载什么人。
内河观光船和近海作业船，要求差得很远。前者重在救生衣人人有、救生圈随手抓；后者还要配信号和更全的灭火点。别照着别人的清单抄，按自己的船来。
木船检验和交付前的两回检查里，救生和消防都要过一遍，缺一样就过不去。这一条把配置从「建议」变成了「底线」。
救生圈与救生衣：数量按定员，位置比数量更要紧
救生圈的数量跟着定员走，但圈上必须系一段细棕绳，再挂一只自亮浮灯。光秃秃一个圈扔在舱里，半夜落水的人摸不着，灯也不亮。师傅的规矩是：圈挂在两舷、一探身就够得着的地方，绳长要够垂到水面。
救生衣更讲究摆放。按定员每人一件，但不能锁在柜子里。真掉水里时，没人会先去找钥匙。老郑有回带客人夜游，一个姑娘鞋一滑栽进河，同船人一把扯下挂在栏杆上的救生衣抛过去，人两下就套上了。
接得住。
灭火器怎么配：干粉为主，木舱里别用二氧化碳
木船舱里配灭火器，首选干粉。它不挑火种，油类电气都能压。有人图干净想用二氧化碳，错。二氧化碳喷出来是零下几十度，密闭木舱里先把人熏窒息，木头还吸潮。厨房那块火险集中，灭火器要挂在灶台一步之外，又不能被油烟糊住喷口。
一条十来米长的木船，至少前后各放一只，外加一只随身的小罐搁在驾驶位。每月看一遍压力表，指针不在绿区就说明罐里压力不够，得换。
舱底泵要留手摇的：电泵淹了，手摇还能救命
木船接缝渗水，靠舱底泵排。电泵方便，可一旦电路泡了水，它就哑了。所以规矩是：电泵为主，手摇泵必配。手摇泵挂在舱壁，接管子一插舱底，两个人轮着摇，排量不小。
开头那条画舫，电泵泡了水也哑了，最后是靠手摇泵脱的险。匠人装船时多留这一台，船主平时嫌占地方，真到事上才知值。
稳。
信号与号笛：雾天、夜间和遇险各用哪种
雾天行船靠听。号笛挂在驾驶台，能见度差就短声长声交替鸣，让对面知道你在这。白天遇险用橙色烟雾信号，夜里用红光降落伞信号，方向感强，搜救一眼能看到。这些不常动，但要装在防水盒里，过期前换掉。
自亮浮灯里的电池两年一换，别等真落水才发现灯不亮；号笛的拉绳要顺手，缠在驾驶台栏杆上不妥，一慌就扯不到。
配置清单怎么落地：按船型、水域和载客来定
落到实操，三步走：先数定员定救生衣和圈，再按舱室分点配灭火器，末尾装电泵加手摇泵兜底。信号类按航行水域配，内河短途可精简，出江入海一项不能少。
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常见问题
木船都得配救生衣吗？
只要载人不分远近都该配，且按定员每人一件放在随手处，不能锁起来。
木船能用二氧化碳灭火器吗？
不建议。密闭木舱里二氧化碳既熏人又让木头吸潮，干粉更稳妥。
手摇舱底泵是多余的吗？
不是。电泵泡水就哑，手摇泵是渗水险情下的保命兜底。