老傅案子上并排摆着两块船板，一块实木，一块贴过碳纤维布。他在贴布那块按了按：「布是后来贴的，木是原来的。往后要动这层布，就动到木头里了。」
新工艺往木船上装，几乎都从「这个能用吗」开始。答案不在「能」与「不能」之间，而在「能用在哪一段」。木船船体分位置：主弯段、舷侧板、舱板、装饰面，要求各不相同。工艺按位置分放，才不会整条船贴满布。
关键要点
- 胶合板能做平直大面，接缝却是胶缝。
- 碳纤维布贴前要磨到见新木，树脂固化才能下水。
- 主弯段与受拉面，留给实木。
胶合板：能做平直大面，接缝不是灰缝
长处在尺寸稳定：胶合板干湿变化下不像实木那样翘曲开裂，几块板拼出来的面是平的。木船的舱板、座板这类只要求平的位置，它比同厚度的实木省心。
接缝是胶缝，麻丝灰填不进去
麻烦在接缝上。实木船板的缝里填麻丝灰，靠麻丝纤维把灰咬住，灰再把缝填实，水从缝里走不动。胶合板两条边是涂胶压合的，缝腔塞不进麻丝，硬塞的灰只搭在缝面上，泡水以后自己松着走。
胶合板是多层胶合的，切口露出胶层断面，板边是进水最快的路径。水从边沿钻进胶层，胶层受潮发软，一层层分开——板面没坏，板边先烂成一叠散的。木船泡水里边沿始终湿着，封边这步省不得：切口刷桐油、压封边条，或实木条收边。
找形配弧。实木船板顺着龙骨的弧一块块比出来；胶合板是定尺平板，装到弧形龙骨上弧度对不上，只能靠垫块强压去凑。加上规格受限，缝多缝薄，每道缝都是渗水点。
所以主弯段不用胶合板。
不用。
碳纤维布：能贴，不能泡
碳纤维布自己几乎没有刚度，强度要靠树脂把它和木面胶成一体才出来。所以它贴在受拉一侧：木船的舷侧板弯起来哪一面被拉长，就贴哪一面。贴错面，布闲在那儿，不吃力也不添重。
树脂完全固化才能下水
贴之前，基面要打磨到见新木。老漆、油污、蜡质、见亮的胶膜都不行——树脂在光滑面上是「搭」上去的，不咬木纤维，界面一泡水就从那片亮光处脱开。要磨到手感发涩、木色发白，才算能贴。
贴完是等。树脂没完全固化就下水，水从底下顶起、从边上钻进去，界面起泡；木船的水分被树脂封在板里，两头受着劲。这条验收最难看出来：表面是平的，下水泡半个月板面才鼓起来。老傅的规矩：静置到树脂完全固化，表面不粘手、指甲划不出痕，再下水。
要等。
然后是不可逆。贴上去就取不下来。这层布进了受力系统就没有剥离的办法：硬撕，带下来的是木纤维和表面一层。反过来这也是它的用处——不可逆的加固做对了，能顶很多年。
数控雕刻：能复制纹样，复制不了手感
刀路转折处会留尖角
数控走得出来弧，走的是刀具中心线算出来的圆；手工刀走弧靠腕子一带。差别落在转折处：手工刀从上一刀进到下一刀，中间有起锋有收锋，弧是活的；数控的刀走过去就是一刀，走完抬起，再落下一刀，换向那一下直上直下，留在成品上就是个尖角。木船的卷草、如意这类连续转折的纹样，尖角藏不住。
还有木料。木纹顺着走刀是削，横着走是割，遇到节子还要跳刀。塑料不吃刀也不给改刀的机会，木船的木料两样都给。批量复制纹样可以，复制师傅手上的运刀不行。
老傅贴过一片，也揭过一片
老傅头一回贴布，是给一条旧木船的舷侧补强。剪布、打磨基面、贴上去、压实、刮气泡，树脂一遍遍刷上去。第二天他发现有一处贴歪了：布边压出一道褶子，气泡藏在褶子里，谁也看不见。那条船下水，褶子那处先渗水，开坞检修揭开，褶子底下的板面已泡出一圈灰白。那块板连布一起切下来，补一块新板。
第二次老傅改了做法：剪布不按图纸的直线剪，先把布在曲面上比着放，多留出搭接边；压实之后从中间往两边赶气泡，最后才上树脂。
「布没贴牢不是布的问题，是手急。手比刀急，褶子就是这么压出来的。」
老傅也揭过布。另一条旧木船换板，碳纤维布跟着旧板一起揭下来，揭的时候带起一片木纤维。
什么时候该用，什么时候该停手
四道关，挨着问一遍。
受力：这位置在受拉还是受压？胶合板顶平直大面，碳纤维布贴受拉一侧，数控雕刻不管受力。
水密：改完之后那道缝还能不能让水钻进去？木船拼的缝比实木单板多，碳纤维布的边缘又是新的渗水路径。
耐久：胶、木、漆三样的脾气会不会互相拆台？树脂封着的水汽留在板里，桐油在封闭面上也挂不住。
可逆：日后想改、想换、想拆，还能不能拆？这关过不去，就不该在这一段用新材料。
四关过不去，多半是位置选错了，不是材料差。主弯段交给实木。
常见问题
问：胶合板能不能直接当船底板？
答：平直大面可以用，主弯段不行——弧度对不上、缝多、板边要封。封边不到位，船底泡久了板边先散。
问：碳纤维布贴完多久能下水？
答：树脂完全固化再下水。表面不粘手、指甲划不出痕才算干透；没干透就下水，界面起泡要等半个月才显形。
问：数控雕刻出来的花纹，能当手工活儿交吗？
答：浅浮雕和重复纹样可以，带连续转折的纹样不行——尖角和运刀的差别藏不住。
老傅把工具收回布袋，抹了下手上的胶。「这活我能干。」他顿了顿，「木头的脾气还得按木头的来。」