交付那天上午，船主老何自己爬上船，从船头走到船尾，走完又折回来。第三趟他没走到头，蹲在舱盖边上，用指甲抠了一下接缝，指甲缝里沾了水。
一条木船造完要两三个月，交付只有半天。很多船主到场只看看漆面、拍两张照片就签字，看不见灰缝实不实、桐油干没干、配件有没有旷量。备料下水的工序另见从下水到交付：一艘定制木船的完整项目纪实。
关键要点
- 新造的木船下水后舱底必然积水，连量两三天，水位一天天降才算正常；不降甚至回升，先别签。
- 灰缝用指甲或小刀横着刮，刮不动、卷起带木毛硬茬的是实缝；一刮掉粉留坑的是虚缝。
- 桐油没干透，指甲划过去粘手，掌心压上去发黏，报纸贴上去揭下带油印。
- 缆桩、桨橹、舵柄逐个上手晃，晃出旷量记下。
头一道：看它在水里是什么样子
木船下水，头一件事不是看船，是看水线。
先看船身平不平。船头船尾齐平、两边吃水一样算正常；一端高一端低，要么是东西堆偏了，要么是船体装得不正，当场问清楚。再记住空船吃水线。
然后下舱看积水。木船下水舱底总要积一点。办法很土：拿粉笔在舱底水面上抹一道线，第二天同一时刻再看。线还露着，水在降；被盖过或比昨天还高，就有问题。老何那天没人画线，舀了一瓢就站起来。
留船观察两三天再签，几乎每个船主都会忘。夜里下过雨、船靠岸一夜不动的，水位最能说明问题。
记上。
上手摸的三处：灰缝、船板、桐油
灰缝先刮。指甲横着在缝面上刮一下，或拿小刀尖顺着缝刮两下。实缝的灰压进木头里，刮不动，卷起来带一串木毛；虚缝的灰浮在面上，一刮掉粉，按下去会陷出坑。
船板挨个踩。人在舱里沿船板走一遍，重心抬高，用脚跟实踩下去。实心的是一声闷响；下面有空腔的，咚的一下发空，脚底还能感觉到颤。
舱盖与舷墙的交接缝最容易出水。船浮起来后，把干纸巾按在缝上按实，等一刻钟揭下来看有没有水印。没印子，就舀半桶水浇在舱盖上沿，等半个时辰回看。
桐油看干没干。指甲划一下漆面，划痕发白粘手，是没干透；掌心隔着布压上去都发黏，更没干；报纸贴一刻钟揭下来有油印，还得等。三样都过了，木船的漆面才算收尾。
配套件逐个过一遍
桨橹先摇橹耳。橹销插在橹耳里，手左右摇橹柄，一点旷量正常，晃起来咯咯响、销子还能在孔里转小半圈，就是松了。橹担与船帮的接触面，内侧还要有挡木。
缆桩摇底座。缆桩四条腿，绳劲全压在那儿。抓着桩头左右摇，再蹲下看四条腿根部与船板的接缝，灰缝有没有开裂、钉子周围有没有圈状的木裂。
锚看锚环和爪。环转起来要顺，销要紧，爪张合不卡。木船的舵容易漏掉：舵柄左右摆动，舵叶与舵杆的旷量大到塞进一根手指，就记下来。
交付单上该写清的那些行
口头说的都不算数。木船交付单上要有：
- 船名、尺寸、主要用料：船板树种、径料、龙骨规格
- 灰缝做法、涂装遍数，以及桐油是否干透的确认
- 配套件清单：桨橹、缆桩、锚、舵、竹篙，逐件写数量
- 试水日期与结果，舱底积水排干没有
- 遗留问题和处理约定：哪一天、由谁来做
- 双方签字与日期，各留一份
写「后续跟进」等于没写。写「五月十二日前补做舷侧第三块船板接缝的麻丝灰」才有效。老何的单子末一行就是这么写的：舱盖接缝渗水，五月内重做，复查后交付。
常见扯皮的四件事与补救
当天说不清，事后各说各话。 补救办法是当天留影像。全船走一圈，舱内走一圈，争议的地方单独拍一段。照片带上当天日历，当天发给船主一份。
漏不漏说不清。 木船下水头几天舱底都湿，多数是木头吃水。要厂方给个说法：一起下水看一次，或约好留船观察两三天再定。别接受「木头船哪有不渗的」，换成看水位线。
配件松动，日后推成使用不当。 交付时晃一下，松的全写进单子，当场写明处理日期。用过半年的橹耳松了，没有单子就说不清。
口头承诺落不到纸上。 说过的话当场抄进单子，双方签字，抄时念一遍，比点头管用。
就这么定。
常见问题
新船下水舱底有水，是不是就说明漏了？
不一定。木头吃水、载重都会让木船舱底积水。在水面上画一道粉笔线，连量两三天，往下走是正常吃水，不动或往回涨才要查漏点。
桐油没干透就下水，会有什么后果？
水闷在漆膜下面，干不透的漆面吃水后起泡、发黑、局部脱开，后面补涂压不住。交付前三样各测一遍：指甲划、掌心压、报纸贴。
验收时发现问题，还能要求返工吗？
能，前提是问题写进交付单并留了日期，写明处理方式和完成时间，双方签字。单子之外的口头承诺可以只当没听见。运营前的证照另见木船下水运营前要办哪些证：检验与登记流程及常见卡点。